“水上GPS”升级3.0
长江航运进入智能导航“快车道”

行船能像行车一样智能导航么？这个愿望现在可以实现了。今（20）日，长江电子航道图实测仪式举行。记者登上长江宜宾航道局工作船，实地感受了正在实测的长江电子航道图（3.0版）给船舶带来的便捷和效率。

“电子航道图”通俗地讲，就是类似于汽车上用的车载GPS和手机APP导航应用的一种船用导航系统。近年来，随着长江水运的飞速发展，传统的纸质航行参考图由于更新周期长，航道、航标信息不能及时有效更新，已不能完全满足船舶航行要求。航道通告、通电、信息联播等传统的航道信息服务方式，也不能满足船舶运输的个性化需求，建设智能航道俨然成了时代的呼声。

据介绍，新研发的长江电子航道图通过数字化形式及时更新相关信息，为长江上通行的船只提供准确的助航标志、水深数据、地物地貌等航行参数，显示船舶位置、航线、航向、航速等船舶状态信息，设计最佳航线并保证其安全航行。

用户通过电子航道图可查询长江全线各水位站实测水位和未来七天的预测水位，估算航道水深的变化情况，据此分析航道条件的变化，以合理规划航行线路及货物配载。“有了这个‘水上GPS’，以后我们船往哪里走，能装多少货，看图就够了，与陆地导航软件不同的是，长江电子航道图不仅具备导航功能。对于运营船舶配载具有显而易见的作用，长江电子航道图典型的功能是深水航道，根据深水航道标志航行，枯水期、洪水期，都能够比标准尺度多利用一定的水深，大大提高货物的载量和航运效益。”

据了解，自长江电子航道图系统系统在长江全线投入试运行以来，在保障航行安全、提升航运效益、提高管理效益等方面发挥的作用日益显著，进一步带动了长江经济带的发展。

目前，升级过后的长江电子航道图（3.0版）系统船用终端设备已在四川省天畅水运有限责任公司和四川宜宾五粮液安吉物流航运有限责任公司试用。