北斗指挥车为本次丝绸之路国际卡车集结赛保驾护航

8月14日上午九点半，当交通运输部党组成员、运输司司长刘小明与江苏、河南、陕西、宁夏、甘肃、新疆六个省区交通运输厅代表共同按下活动启动按钮的时候，天空已经飘起了密集的小雨，但这丝毫没有影响大家高涨的热情。在北斗指挥车的调度下，中国邮政、中远物流福田戴姆勒、中集联合、和众解放、吉运集团、狮桥物流、上海三思、天地华宇、德邦物流、戴姆勒奔驰组成的车队整齐有序地从连云港市东疏港公路宿城检查站驶入高速公路，驶向当天的第一站郑州。

北斗指挥车是本次丝绸之路国际卡车集结赛的“指挥官”


北斗指挥车是本次丝绸之路国际卡车集结赛的“指挥官”

作为中国交通首次现代物流路演，一是距离长，半个月时间穿越6个省区，集结10个站点，行程近万里；二是车辆数量多，参赛卡车加上工作用车近30辆；三是参赛车型复杂，有重卡、中卡、轻卡，有半挂车牵引车、集装箱车、LNG罐车，有柴油车、天然气车，有厢式货车、冷链物流车……如何让这些比赛车辆能有一个相对公平、公正的参赛平台，保证它们的数据采集更科学、更完整？如何保证全部车辆安全、有序地抵达每一个集结点，顺利完成“万里长征”？是每一个参与者都非常关心的事。为此，组委会与中国卫星导航定位应用管理中心合作，引入“北斗指挥系统”，所有车辆全部配备了北斗导航终端及行驶记录仪，通过北斗指挥车搭载的车辆调度指挥与移动监控系统，赛事组织方可全程向所有车辆发布各种指令，既提供安全保障，又掌握参赛卡车的位置、速度、油耗、行驶轨迹等信息，从而为赛事成绩判定提供科学、详实的数据依据。

　　为了解“指挥官”的工作情况，记者从连云港登上了由福特全顺改装而成的北斗指挥车。42"监控大屏显示了车队所有车辆的位置信息，当把鼠标移动到某辆车上立刻显示该车的编号、单位名称、位置坐标、北斗时间和当前车速。针对本次比赛设置了几个报警类型：超速行驶、疲劳驾驶、紧急制动。承担本次指挥工作技术支持的是北京北斗星通导航技术股份有限公司，该公司项目经理张大付告诉记者说，这是一个指挥控制中心，也是一个数据处理中心。要想真正做好调度和指挥工作，单有定位导航是不够的，还必须具有信息发布和采集功能。“北斗的两大功能一是导航定位，二是短报文通信。第二代的北斗导航定位与GPS一样，也具有无源定位导航功能，精度与GPS基本相当。北斗还有一个GPS没有的功能，这也是北斗的一个最大亮点：可以发短报文。”话没说完，赛事组织方就要求指挥车向各参赛卡车发送“湿滑路段驾驶考试指令”。接到指令后，只见操作手很快在电脑里输入“前方为湿滑路段请减速慢行”，然后从屏幕右边车队列表里选取每一辆卡车编号依次发送短信。

　　“本次大赛所用的北斗指挥监控系统数据传输一共有三种方式：第一种是无线WiFi传输，大约100米范围内，每到赛事集结点，指挥车都能非常方便地获取参赛车辆上北斗终端记录的位置、速度等数据，为赛事提供评判依据；第二种是通过GSM公网传输，只要有手机信号的地方都可以实现车辆位置、速度等数据的实时传输，从而实现实时监控；第三种是通过北斗卫星传输，当没有手机信号的时候，就能显示北斗系统的巨大作用了。” 张大付说。

　　仔细查看北斗导航终端，其主菜单有北斗通信、短信通信、行驶状态、路径管理、卫星状态、邻车管理、通讯录、区域管理。在导航界面下有周边查询，包含：加油、停车、餐饮、住宿、游乐场所、购物、大厦、道路名称、十字路口、金融、公司企业、医疗保健、汽车服务、社区、政府机构、交通、公共厕所、关键字等，每一个界面都可以点开，里面有相应的服务。记者一个直观的感觉是有些功能比GPS更强大。
张大付说：“使用北斗导航，你不但知道自己在哪里，还能让别人知道你在哪里，当意外发生时，这对应急抢险非常重要，早一秒发出信息就有可能挽救一条生命。”